无线电史话船舶无线电通信–“泰坦尼克号RMS Titanic”引发我们思考_麻醉药喷剂和印度神油

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《泰坦尼克号》结局被网友质疑不科学,卡梅隆:杰克必须死!

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众所周知,一艘航行在茫茫大海之中的船舶,随时会遇到各种各样的危险。怎样能在危机之中得到救助,船舶无线电通信设备则发挥重大作用,随着无线电技术的不断发展,船舶安全航行及救助的体制也越来越完善。

20世纪初,无线电报通过点火花式发射机产生的高频振荡电波向外广播,当时,虽然费工,费时,又不可靠,然而,它开创了海上安全航行的新纪元。

海岸电台出现

1898年,美国“圣·保罗”号轮船装置了收、发信机,并于当年11月成功地抄收了怀特马的可尼通信公司海岸电台(它是世界上第一个海岸电台)发出的电报,迈开了船舶无线电通信的第一步。

同年,俄国“海军上将阿善检克”号轮船在航行中遇上了大风雪,搁浅在芬兰湾荷格兰德岛附近。为了展开营救,波波夫在荷格兰德岛和最靠近的海岸城市特卡之间(直线距离约47 km)建立了无线电台。电台建立后不到一个星期,为营救被困在浮冰上的渔民,以无线电报命令“耶尔马可”号破冰船前往执行搜救任务,这是无线电通信在海上搜救的第一次应用。

马可尼:无线电的发明人

1899年,意大利人马克尼实现了人类历史上首次横跨英吉利海峡的无线电通信,两年后(1901 年),马克尼使用了20kW大功率发射机在300 kHz频率上实现了跨越大西洋(2700 km)的无线电通信,这一伟大的创举,震撼了全球的科学界和航运界。电磁波跨越大洋的实验成功,引起了欧洲航运界的极大兴趣。于是,各国纷纷装备船舶无线电台和海岸电台。最初的海岸电台只对本系统开放,这种排他性措施不利于海上安全救助。于是在1908年,各国订立了一切船舶无线电台可以和世界任何海岸电台进行联系的协定。

“SOS” -SAVE OUR SHIP

1912年4月14日,4.6万吨级排水量的豪华游船“泰坦尼克”号(TITANIC)满载2200名旅客在从英国开往美国纽约的处女航中,撞上了漂浮在大西洋北部纽芬兰岛东南方的冰块,仅仅2h左右,该船就沉没了,1500人葬身海底。该轮遇险时,无线电报务员虽然发出了海上遇险信号“SOS”(SOS的原意SAVE OUR SHIP),但仍不能及时获得援助,造成了这一巨大悲剧,引起了全世界的震动。

图为:电影《泰坦尼克号》剧照

其实,事后调查得知,在“泰坦尼克”号游船发出求救信号时,距出事地点约40km的海域有两艘船,其中一艘船未设置无线电台,另一艘虽装了电台但没有打开接收机。幸好,在纽约一幢大楼顶部工作的一位21岁的无线电报务员戴维·沙洛夫(David Sarnoff)接收到这个“SOS”遇险呼救信号,随即把它转发到美国邮电部。当时,美国总统脱夫特(Taft)命令关闭所有其他电台,以专用电台组织搜救联络。最后,离出事地点93km的“卡尔巴夏”轮接收到岸台转发的“SOS”信号,经过好几个小时才航行到出事地点,只救出700余人。吸取这一亊件的教训,对一定吨位以上的船舶配备无线电台,各船舶电台应定时在遇险频率上守听值班或在其他时段有遇险频率自动接收和报警是非常重要的。随着各种海上事故的发生而不断积累起来的经验教训,于是航行界人士觉醒到必须制定一个统一的普遍适用的海上遇险搜救及安全通信的规则,以保障海上航行船舶和人命的安全。于1914年,首次制定《国际海上人命安全公约》(International Convention for the safety of life of Sea,简称SOLAS)。其规定了航行于海上的船舶必须备有由电池供电的收发信机,500kHz为国际无线电报安全通信频率以及规定了报务员的值班制度和配备在500kHz上工作的无线电报警信号自动报警器。

《SOLAS公约》

古老的莫尔斯电台为发信终端,报务员利用耳机旁听作为接收终端的多种现有的海上通信系统在遇险通信与救助中发挥过巨大作用,成功地完成过无数次海上救助任务。但随着世界各国经济的发展,科学技术的进步,现代航运业的繁荣,这种以人工电键为主的通信手段就显得落后了,不能适应对以人为首要价值观的要求,不能更有效地保障海上人命安全。

第一个《SOLAS公约》诞生于1914年,非常简单地规定几条,如上所述对安全值班、必配设备等作出了规定。比较完整的《SOLAS公约》是于1929年制定的。通过科学技术的进步和第二次世界大战后电子技术的发展,以及航运经验的积累在1974年制定的《SOLAS公约》 中关于船舶无线电设备的配备和值班制度的规定比较完整和具体。形成现时的海上遇险与安全通信系统,该系统按照国际电信联盟(ITU)指配的国际遇险频率上连续进行无线电值班。任何在海上航行的船舶的船长,当收到船舶、飞机或救生艇筏的遇险信号时,应全速驶向出事地点营救遇险人员,并将援救消息通知附近搜救中心或附近海岸电台。

GMDSS(全球海上遇险和安全系统)

机器学习100天-Day1404作业处理-Kaggle Titanic数据训练

第三章的作业 尝试在 MNIST 数据集上建立一个分类器,使它在测试集上的精度超过 97%。提示:KNeighborsClassifier非常适合这个任务。你只需要找出一个好的超参数值(试一下对权重和超参数n_neighbors进行网格搜索)。 写一个函数可以是 MNIST 中的图像任意方

(GMDSS)全球海上遇险与安全系统,从1992年2月1日起全面实施。在区域内可可靠地完成正常业务通信。

全球海上遇险与安全系统(GMDSS)是国际海事组织(IMO)利用现代化的通信技术改善海上遇险与安全通信,建立的海上搜救通信程序,并用来进一步完善现行常规海上通信的一套庞大的综合的全球性的通信搜救网络。该系统主要由卫星通信系统——INMARSAT(海事卫星通信系统)和COS_PAS SARSAT(极地轨道卫星搜救系统)、地面无线电通信系统(即海岸电台)以及海上安全信息播发系统三大部分构成。

从发展的趋势和方向看,卫星移动通信已是海洋船舶最为理想的通信手段。

(来源:中交航信服务号)

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